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300KW发电机出租

发布时间:2024-07-05 22:35:25 浏览次数:1    公司名称:[龙岩]维曼机电设备有限公司

以下是:300KW发电机出租的产品参数
品牌帕金斯、大宇、康明斯、奔驰、三菱、沃尔沃
输出功率50-2000KW
转速1500RPM
排放标准国Ⅱ、国Ⅲ
产地进口及合资
调速方式ADEC+电喷
额定电压400/230V
功率因数0.8
频率50HZ
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龙岩300KW发电机出租
<龙岩>维曼机电设备有限公司



维曼发电机出租,发电机租赁, 专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw--1800kw发电机组近600台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。 随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。 1.发电机组租赁方案: 我司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案,必要时会派技术工程师到现场核算负载,再给出经济的方案。 2.发电机组租赁品牌: 租赁机组全部为进口机组,品牌有美国卡特、康明斯、瑞典沃尔沃、日本三菱等。根据中国当前的形式及租赁客户需求,目前千伏安的主打品牌以美国康明斯为主,其特点:性能稳定、油耗低、噪音小、频率稳、过载能力强、故障率低,重要的一点是其配件代理商比较多,配件相对来说比较容易采购。针对目前发电机组大多在偏远地区使用这一情况,为了能够在机组出问题后能够更迅捷的解决问题,我们终选用了配件更易采购的康明斯作为租赁主打品牌,这也是出于对用户负责的考虑。 3.发电机组租赁型号及用途: 发电机组租赁功率广、数量多、功能齐全,有普通敞开式(主要用于偏远工地,对噪音要求不高的地方)、静音型(主要用于工厂、酒店、医院或有居民区的工地),移动电站型(主要用于市政工程等,此为小功率机组),高压发电机组(主要用于油田、矿山等),重油发电机组(主要用于矿山、油田、海上钻井平台、跨海大桥建设等用电量大用电时间久的地方),可满足不同用户的不同需求。 4.租赁随机技术人员: 每台发电机都配备专业工程师现场安装调试及维护,机组出现故障,工程师现场帮您解决问题,让您没有后顾之忧。 5.租赁方式灵活: 我司可进行短期、长期或不定期出租,或先租后买、长期更优惠

柴油发电机喷油器的工作原理是什么 柴油发电机喷油器是燃油系统中精密的部件之一。其主要功用是将柴油雾化成较细的颗粒喷入燃烧室,使喷出的油束形状及分布与燃烧室相适应并将燃油分布到整个燃烧室中,使燃油颗粒与空气进行良好的混合,形成均匀的可燃混合气。 喷油器的工作原理 喷油器的结构型式较多,按其结构的不同一般可分为:开式和闭式两大类。开式喷油器的内部与燃烧室保持常通。这种喷油器的构造较为简单,制造也比较方便,但喷射柴油的雾状质量较差、喷射开始和终了时的时刻不很准确,同时,喷油嘴还易产生积炭和油滴,因此,在柴油机上应用较少。闭式喷油器的内部除了喷油时刻外,其他时间均被一个受强大弹簧压紧的针法隔开。这种喷油器能够保证喷油嘴的喷雾质量,供油较为准确可靠,根据柴油发电机不同型号的需要,还可生产出不同结构的喷油器,所以,在柴油机上得到了广泛的应用。 闭式喷油器主要由针阀体、针阀、弹簧、环形油槽、油道和油腔等部件组成。 闭式喷油器的工作原理是:当来自喷油泵的高压柴油经环形油槽和油道进人油腔后,由于喷孔被针阀关团,此时,柴油的压力迅速上升。当柴油的油压超过弹簧的弹力时,喷孔被打开,柴油快速喷出。当高压柴油被喷出后,油嘴内腔中的油压迅速下降,针阀在弹簧的压力下迅速关闭喷孔。 柴油发电机根据针阀封闭喷孔方式的不同又分为轴针式和孔式两种基本型式。 (1)轴针式喷油器。轴针式喷油器的针阀下端有一小轴针插人喷孔中,与喷孔构成一个很小的环状间隙,此间隙的大小一般在0.005~0.025mm之间,喷油器油腔内部的高压柴油通过此间隙喷出。针阀下端轴针的形状有圆柱形、锥形和倒锥形。由于轴针形状的不同,柴油喷人燃烧室也形成不同的喷雾状态。轴针式喷油器的特点是喷孔直径软大,般在1~3mm范围内,喷油器在工作过程中轴针在喷孔内往复运动,山于轴针的往复运动,便可清除了喷孔中的积炭,从而避免了喷孔的堵塞,提高了柴油机在工作中的可靠性。按照轴针头部角度的不同,可以得到各种喷雾(油束)的锥角,如45°、30°、15°和8°等。轴针式喷油器的缺点是喷雾质量较差,轴针加工精度高这种型号的喷油器较多应用在分隔式燃烧室中。 轴针式喷油器针阀的开启压力取决于调压弹簧的预紧力,当调整调压弹簧上部的可调螺钉时,就能改变喷油器针阀的开启压力。岫针式喷油器的内部结构。 (2)孔式喷油器。孔式与轴针式喷油器的 区别在于喷油嘴的结构不同。孔式喷油器的针阀前端细长,且不伸出针阀体外,没有轴针结构。针阀只起到喷孔的启闭作用,高压柴油的喷射情况主要有针阀体头部喷孔的大小、数目和方向来控制。这种类型的喷油器较多应用在统一式和半分开式柴油机燃烧室上。 孔式喷油器按其喷孔数目的多少可分为:单孔和多孔种类型。喷孔的直径一般在0.25~0.50mm,柴油机可根据使用性能要求的不同,而选用不同型式的孔式喷油器。 孔式喷油器按其结构形状的不同又分为:普通型和长型两种类型。长型喷油器针阀的前半部做得细长,这样可使针阀的导向部分离燃烧室较远,避免了在燃烧室内部高温工作时引起针阀与针阀体之间的变形和卡死等故障现象。 孔式喷油器由于喷孔直径较小,工作中易出现喷孔堵死现象,为了减少针阀的磨损和卡死,个别孔式喷油器上设置有滤清效果较好的过滤器,一般采用缝隙式过滤器,以清除柴油中的杂质。 低惯量喷油器。低惯量喷油器取消了运动件顶杆,改用质量皎小的弹簧下座,调压弹簧下移到接近针阀尾部,针阀的直径也有所减小。正是由于嘣由器的这种结构特点,使得喷油器降低了运动件的惯量,因此称为低肌量喷油器.。低量喷油器的内部结构。 低惯量喷油器与闭式喷油器的区别在于针阀开启和关闭速度快,这样一来可降低针阀座落时在密封锥面处的冲击力,使得喷油器的性能和寿命都有所提高。目前较为新型的柴油机较多采用这种喷油器,而普通喷油器的针阀开启压力一般由调整螺钉进行调整,而低惯量喷油器的针阀开启压力则采用改变垫片厚度的方法进行调整,因此针阀开启压力的调整方法不如一般喷油器方便,且压力调整时必须按级进行,在一般情况下,垫片的厚度以为0.05mm一级。


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柴油发电机组静音箱有哪些设计优势 静音式柴油发电机的静音箱的设计要点,有哪些要求我们可以来看一下:   1、隔声和吸声设计   隔声箱体是为有效降低机组噪声对外界的影响,有效阻断噪声传播途径而设计的封闭空间。当机组放置于箱体内部时,由于隔声技术、吸声等技术有效地阻止噪声向外传播,将噪声源的噪声控制在箱体内部,从而降低其对外界的影响。隔声技术是用隔声体使部分声波的传播方向改变(反射、折射),使穿透该物体的声波能量减弱,从而降低隔声体另一面的噪声。在进行隔声处理的同时,大量的声波被反射回箱体内部,与原有声波形成混响声,将增加内部的噪声级和噪声能量,从而降低壁板的隔声效果。因此在进行隔声处理的同时要在壁板内侧贴附吸声材料,对内部噪声进行吸声处理。在降低噪声向外辐射的同时降低箱内的噪声能量,从而有效降低总体   噪声级。吸声是声波在传播过程中,遇到各类材料时,一部分声能向材料内部传播而产生能量转移、转换、或干涉叠加,从而使声波的能量减弱,其直观表现为声级的下降,使噪声值下降。   箱体外壳采用2.0mm钢板制成,内附40mm吸声材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,这几部分组装在一起作为隔声壁板,可有效阻隔噪声25dB以上。 为方便维修和观察数据而设置的门和观察窗成为隔声壁板的薄弱环节,所以对门进行加厚和密封处理,对观察窗采用双层玻璃结构,有效地解决了噪声从门、窗和空隙中传出的问题。   2、进、排气噪声处理   由于箱体采取自然进风、强制排风,在进、排风口产生孔洞,导致漏声,即形成进气噪声区和排气噪声区。为防止噪声从进、排风风道向外传播,进、排风风口均须安装消声器。根据排风量和燃气量,设计进风排气消声通道,保证在进、排风顺畅的前提下(风速一般取5m/s左右为宜),达到所有需要的消声效果。具体设计时,采用多通道折板式阻性消声器,如图2所示,其消声片的厚度取80-100mm,通道宽取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消声器通道的通流截面积设计为排风口截面积的1.5倍。   折板式阻性消声器利用声波在吸声材料中传播时因受摩擦将声能转化为热能而散发掉,并且由于拐角的存在使噪声不能直接通过消声通道,从而有效提高消声效果,达到消声的目的。阻性消声器其具有良好的中高频性能。另外在消声器出口处加装百叶窗避免雨水进入,对其实行有效保护。   3、柴油机排气噪声的处理   由于排气管是柴油发电机组的 噪声扩散源,因此抑制排气噪声简单且有效的方法就是在排气管上安装消声器。所采用的消声器应尽量减少通道各部件的压力损失,故要坚持以下原则:1)尽量降低排气通道中各部件的气流速度;2)尽量减小排气通道中直角弯头的次数,并扩大排气管截面。因此设计进行消声处理时遵循以上原则,在原有消声器的基础上再加一抗性消声器形成两级扩张式(抗性)消声器,膨胀系数m=9。经实际测量可知,排气噪声(排气管出口1m处)减少了30dB消声器安装为180dB,安装后为70dB以上,达到了预期目的。但是,采用消声器会使排气管中气流阻力增大,降低柴油发电机组的有效功率,因此要加以注意。




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发电机组发动十禁忌 在开动柴油发电机组机组前,先检查一下看看机组是否都准备好了没,在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组,注意一下10种情况不能去发动: 一忌无冷却水或参加沸水发动柴油机发动后再加冷却水,会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或变形;向严寒的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体,应待水温降至60~70℃时再参加。 二忌不按规则供油 柴油机不应在发动时将减压手柄放到"作业"位置后再供油,而应该在发动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规则操作的坏处是:糟蹋燃油;多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间光滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释机油而降低光滑作用;气缸中过多的柴油焚烧不完全会形成积碳。 三忌拉车发动柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车发动,会加剧各运动件之间的磨损,然后降低机车的使用寿命。 四忌不如期换用光滑油、燃油在气候寒冷的季节,如果不及时改换粘稠度低的光滑油和燃油,柴油机就很难发动。 五忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火发动为防止发生火灾,应用文火、煤火在必定间隔外烘烤柴油机的油底壳,一起慢慢摇转油轴,让机油均匀受热,使各部位都得到光滑。若在柴油机进气管处引火发动,会使物质焚烧发生的灰烬及硬杂物吸进气缸,形成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。 六忌长期使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝,其耗电量和发热量都很大,长期使用可因急剧放电而损坏蓄电池,一起也可烧坏电热丝。所以,电热塞每次连续使用的时间不可超越1分钟,火焰预热器每次连续使用的时间要控.制在20秒钟以内。 七忌直接将机油参加气缸 将机油参加气缸,虽可起到密封增压增温的作用,便于柴油机冷机发动,但机油不能完全焚烧,易发生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封功能下降;此外,还会加速气缸套的磨损,导致柴油机的功率下降,使发动更加困难,所以不能直接将机油参加气缸。 八忌直接将汽油灌入进气管汽油的燃点较柴油低,比柴油先焚烧。因而直接将汽油灌入进气管,会使发动机作业粗犷而发生激烈的敲缸现象,严重时还可发生发动机反转。 九忌长期连续发动 柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下作业的,长期使用会损坏蓄电池。其连续作业的时间不得超越5秒钟;一次发动不着,应隔15秒钟再发动。 十忌刚发动就高速工作柴油机刚发动时,光滑油的温度低、流动性差,立刻高速工作,易形成各运动部件因缺乏光滑而急剧磨损,严重时还会发生烧瓦抱轴。





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柴油发电机组的排气制动工作原理及其应用 一、排气制动的工作原理及其应用 1.排气制动的工作原理 排气制动是在排气管中适宜的地方设置一个阀门,当使用排气制动时,将此阀门关闭,增加排气系统的阻力,从而对汽车增加了阻力,降低了车辆的速度,达到了排气制动的目的。 2.排气制动的应用 排气制动的应用根据汽车行驶条件和柴油机本身性能和结构来确定。一般情况下与如下因素有关: 1)在要求较长时司制动的情况下,因排气制动会产生积炭。在此情况不宜采用排气制动,而应采用液压减速或电动减速装置。 2)在下列条件下可采用排气制动: ①排气系统 压力绝不应超过310kpa。 ②缸盖上装用加强型气门弹簧和加强型气门导管。 ③排气制动的缓冲板在柴油机加速或全负荷时必须能全开。 ④柴油机在怠速时,排气制动应在关闭位置,缓冲板调整得能允许少量排气通过。 ⑤非增压机型,在进气系统中应装有进气管抑制器,以防污物通过空气滤清器进入柴 油机。如柴油机装用了排气制动装置,就可用无放气阀的空气滤清器。 注意: ①康明斯柴油机生产厂家声明,康明斯产品质量索赔不包括由于安装和使用排气制动而引起的损坏。 ②在安装排气制动装置以前应与生产厂家或销售部门索取排气制动的有关资料,熟知排气制动装置的安装、使用、调整和维护的规定。 二、进气管抑制器 1.进气管抑制器的功用 当柴油机装有排气制动装置时,在进气系统中的气体可能出现脉冲现象,这是由于在排气制动过程中进气门开启时气缸内的去听听从进气门倒流所引起的。这种脉冲可能会损坏空气滤轻轻滤芯尔使污物进入柴油机。安装了进气管抑制器即可防止此类故障发生。 2.进气管抑制器的选用 1)用干式空气滤芯的非增压柴油机需要装用进气管抑制器。 2)检查空气滤清器设计,以查明是否必须安装进气管抑制器。




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发电机管理中的3个有用细节  故障背景:2017年5月20日该轮靠泊印度洋留尼旺岛,锅炉发生点火故障,于是发电机换用轻柴油。换油后不久,发现发电机上的燃油管有滴漏,当时忙于处理锅炉问题,为减少柴油损失,当即关闭了停车状态的一号和三号发电机燃油进出管路的相关阀门。   故障现象:第二天船舶离港时,当班轮机员凌晨4点打给我,说一号发电机不能并车,三号发电机能并车但只能承担150 KW,再加负荷就加不上去。我立即下机舱,检查发电机相关情况,滑油、冷却水各项参数未见明显异常。我尝试向三号发电机手动转移负载,多次手动调节调速器以增加燃油供油量,但负荷没有变化。尝试一号发电机并车,自动与手动并车都未成功,一号发电机显示频率过高。   打开三号发电机保护盖检查高压油泵,油泵齿条拉杆均能自由活动,油尺刻度指示在较大值,排除了油泵的问题,再检查相关管路,发现有个进油阀处于关闭状态,当即慢慢全开燃油阀,三号发电机立即加载到500KW,负荷转移正常。   注意力再转向一号发电机,发现一号发电机类似的进油阀也未打开,当即打开进油阀,并再次尝试并车,但还是并车失败。到港时一号发电机是正常使用的,频率、转速,负荷的转移各项指标都正常,怎么突然就转速过高了呢?   故障措施:三号发电机正常之后,我全部精力集中在一号发电机不能并车的问题上,之前发电机转速感应器出现过速度显示的问题,所以首先还是考虑转速感应器故障,怀疑有可能是感应器脏了或者跟飞轮的间隙超标。该发电机有两个pick-up(转速感应器),一个用于机旁控制屏显示,一个用于发电机安全控制系统。当即取出两个感应器,其中一个确实脏了,擦拭干净后,检查了速度感应器的阻值,确认正常,重新装回,调整好间隙,重新启动发电机,转速还是过高--950RPM。   排除了转速感应器的问题,那么故障就应该在机械部分。检查高压油泵,调节拉杆活动正常;检查调速器,该调速器品牌是Regulateurs Europa,型号1102V-4G-25R。发现调速器上的手动速度调节旋钮卡住了,很难转动,联想到二管轮的交接班记录,提示该调速器的同步马达(下图中的021)不是原装备件,当时由于缺少原装备件,用的是上个管理公司遗留下来的其他制造商备件。拆下同步马达,与近期在新加坡刚接收到的原装备件对比,发现两个同步马达参数不一致:非原装备件,制造商Woodward,电压24V,转速2000 RPM,功率5瓦;原装备件,制造商Groschopp,电压24V 转速2700RPM,功率2瓦电流0.25A。进一步拆开非原装同步马达,发现马达的塑料齿轮磨损,不能转动。   换上新的同步马达,启动发电机,调节手动转速旋钮,使转速达到916RPM 待发电机转速稳定后尝试并车,发电机可以成功并车。但是又出现个新问题,并车后一号发电机功率并未提高,相反地,出现逆功率跳闸的现象,几次尝试都是如此。我决定让三管轮在并车屏上尝试并车,我与电机员在发电机旁观察,双方用对讲机联系,发现当发电机并车成功后,调速器速度控制旋钮被同步马达向逆时针方向旋转导致柴油机减速,这与并车后调速器的正确动作恰恰相反,正常情况下,调速器速度控制旋钮应该顺时针方向旋转使柴油机加速从而增加本机承载负荷能力,维持转速稳定。查找到问题症结后,我们再对比同步发电机马达的电压与电流情况、查找相关发电机电线接线图纸,发现一号发电机相关接线控制板亦与原厂图纸一致,这说明接线未曾改动过。于是我们改变同步马达背后的接线,将其对调,再次启动发电机,并车成功,负荷转移顺畅,问题解决。   经过该事件,发现以下几点在未来的轮机管理工作中值得引起注意:   启动发电机之前,一定要检查相关管路系统,之前做出过状态改变的相关阀门,一定要及时设置好。交接班工作一定要交接清楚,不能有遗漏;   该事件的起因在于启动发电机之前没有将关闭的燃油阀打开,该轮经过几任管理公司管理,燃油管路的阀门老化,在全关时仍然存在些许燃油泄漏,造成一号发电机启动时,能正常启动,调速器在燃油量不足的情况下加大油门以保持额定转速,但同步马达因为调速器不正常动作导致里面的齿轮损坏,造成了同步马达卡死,以至于发电机转速达到950RPM 后不能减速。这一点在发电机的管理工作中一定要考虑到;   不同管理公司的备件采购途径不一样,存在大量第三方生产的备件,与原厂备件相比,有些参数都不一致,有些即使铭牌上参数一致,但物理尺寸却不一致。这给轮机员维护保养时带来了诸多不便。主管轮机员在接受备件时一定要仔细核对,避免到使用时陷入被动;即使是原装件,电器要考虑正负极性,机械要考虑左旋右旋。龙岩维曼机电是国内龙岩发电机出租行业网站它全面实现了为全国山东等地提供柴油龙岩发电机出租静音龙岩发电机出租发电机租赁应急发电车出租租赁及柴油发电机配件相关信息发布功能.龙岩发电机出租网致力于为更多企业的提供更专业的龙岩发电机出租租赁服务. 龙岩发电机出租发电机租赁应急发电车出租发电车出租龙岩发电机出租公司江苏龙岩发电机出租公司保定龙岩发电机出租公司沈阳龙岩发电机出租公司阜新龙岩发电机出租公司山东龙岩发电机出租公司济南龙岩发电机出租公司唐山龙岩发电机出租公司秦皇岛龙岩发电机出租公司盐城龙岩发电机出租公司



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